|本期目录/Table of Contents|

[1]王富,李杰,成见开.自行车专用道冲突区域处理方式的交通设计[J].武汉工程大学学报,2012,(7):24-28.[doi:103969/jissn16742869201207005]
　WANG Fu,LI Jie,CHENG Jian\|kai.Treatment methods of bikeway conflict region[J].Journal of Wuhan Institute of Technology,2012,(7):24-28.[doi:103969/jissn16742869201207005]
点击复制

自行车专用道冲突区域处理方式的交通设计
(/HTML)
分享到：

《武汉工程大学学报》[ISSN:1674-2869/CN:42-1779/TQ]

卷:
期数:
2012年7期
页码:
24-28
栏目:
资源与土木工程
出版日期:
2012-07-30

文章信息/Info

Title:
Treatment methods of bikeway conflict region
文章编号:
16742869(2012)07002405
作者:
王富1; 李杰1; 成见开2
1. 武汉工程大学环境与城市建设学院，湖北 武汉430074；
2. 东莞市地理信息与规划编制研究中心，广州 东莞523129
Author(s):
WANG Fu1;  LI Jie1; CHENG Jian\|kai2
1. School of Environment and Civil Engineering， Wuhan Institute of Technology， Wuhan 430074， China.
2. Dongguan Geographic Information and Plan Research Center, Dongguan 523129, China
关键词:
交通工程; 自行车专用道; 冲突区; 交通设计
Keywords:
traffic engineering;  bikeway;  conflict region;  traffic design
分类号:
U491
DOI:
103969/jissn16742869201207005
文献标志码:
A
摘要:
为了消除和减少自行车专用道与建筑出入口、交叉口、公交站点等处其他交通方式的冲突，采用隔离、利用绿化带、建设地上和地下过街通道、采用信号控制、取消路边停车、压缩自行车道宽度或允许人非混行等方式对这些冲突区域提出切实可行的处理方法，并给出具体的交通设计图.交通设计图表明，经过交通设计处理，这些冲突区域的冲突点被消除或明显减少，各种交通方式各行其道，顺畅通行.
Abstract:
To eliminate and reduce conflicts between bikeway and metro entrances, intersections, and bus stations, many traffic design methods were adopted such as isolation, green belt, cross passageway, signal control, canceling road side park, reducing bikeway width or allowing mixing people and non-motorized vehicle, and traffic design charts were given. These traffic design charts indicate that the conflict dots are eliminated and reduced in conflict region, the various traffic modes go its own way and without delay in these points of conflict.

参考文献/References:

［1］邱杨，胡光明. 浅谈城市自行车专用道设置［J］.城市道桥与防洪，2006(3):3-5.
［2］Andrew G Macbeth. Bicycle Lanes in Toronto［J］.Institute of Transportation Engineering Journal, 1999,69： 38-46．
［3］武云甫，苗栓明，景洪兰．加速发展城市自行车专用道路网络系统［J］.城市交通，2002(3), 30-33.
［4］李琼星，汤照照．大城市自行车发展的利弊与方向［J］.中南公路工程，2003，28(1)：111-113．
［5］杨晓光，白玉，马万经,等.城市道路交通设计指南［M］.北京: 人民交通版社，2003.
［6］王秋平，郑爱龙. 城市自行车交通网络规划构想［J］.城市问题，2005(6)：85-89.

相似文献/References:

[1]葛　奔,蔡　琳,王　富*.基于泰森多边形服务分区的常规公交站点布局优化[J].武汉工程大学学报,2018,40(06):668.[doi:10. 3969/j. issn. 16742869. 2018. 06. 01]
　GE Ben,CAI Lin,WANG Fu*.Layout Optimization of Bus Stations Based on Voronoi Diagram for Zoning Service Area[J].Journal of Wuhan Institute of Technology,2018,40(7):668.[doi:10. 3969/j. issn. 16742869. 2018. 06. 01]

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：20120408作者简介：王富(1978-)，男，黑龙江嫩江人，讲师,博士.研究方向：交通规划与管理，应急交通管理，交通安全.
更新日期/Last Update: