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[1]胡小弟,陶　雄,白　桃*.考虑实测轮载及各向异性的沥青路面力学响应[J].武汉工程大学学报,2015,37(04):40-44.[doi:10. 3969/j. issn. 1674—2869. 2015. 0４. 009]
　AO,BAI Tao.Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｒｅｓｐｏｎｓｅ ｏｆ ａｓｐｈａｌｔ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｍｅａｓｕｒｅｄ ｌｏａｄ ａｎｄ ａｎｉｓｏｔｒｏｐｉｃ ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ[J].Journal of Wuhan Institute of Technology,2015,37(04):40-44.[doi:10. 3969/j. issn. 1674—2869. 2015. 0４. 009]
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考虑实测轮载及各向异性的沥青路面力学响应(/HTML)
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《武汉工程大学学报》[ISSN:1674-2869/CN:42-1779/TQ]

卷:
37
期数:
2015年04期
页码:
40-44
栏目:
资源与土木工程
出版日期:
2015-04-30

文章信息/Info

Title:
Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｒｅｓｐｏｎｓｅ ｏｆ ａｓｐｈａｌｔ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｍｅａｓｕｒｅｄ ｌｏａｄ ａｎｄ ａｎｉｓｏｔｒｏｐｉｃ ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ
文章编号:
1674—2869（2015）0４—0040—05
作者:
胡小弟; 陶　雄; 白　桃*
武汉工程大学交通研究中心，湖北 武汉 ４３００７４
Author(s):
ＨＵ Ｘｉａｏ－ｄｉ;  ＴAO Ｘｉｏｎｇ; BAI Tao
Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｃｅｎｔｅｒ, Ｗｕｈａｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ， Ｈｕｂｅｉ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ Ｗｕｈａｎ ４３００７4, China
关键词:
沥青混合料; 各向异性; 实测轮载; 力学响应
Keywords:
ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ;  ａｎｉｓｏｔｒｏｐｉｃ;  ｍｅａｓｕｒｅｄ ｗｈｅｅｌ ｌｏａｄ;  ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｒｅｓｐｏｎｓｅ
分类号:
Ｕ４１６.２
DOI:
10. 3969/j. issn. 1674—2869. 2015. 0４. 009
文献标志码:
A
摘要:
为研究各向异性对沥青混合料轮载受力反应的影响，在实测轮载的基础上，采用有限元方法进行沥青路面结构层横观各向同性的弹性应力响应研究.以ＡＮＳＹＳ有限元软件中的正交各向异性模型模拟沥青材料横观各向同性，加载实测非均布的轮胎－路面接地竖向压力及水平力，进行各向同性和横观各向同性条件下路面结构层的三向正应力以及剪应力的差异性分析.结果表明：沥青混合料各向异性特性对沥青路面结构层的竖向、横向和剪切应力基本无影响，但其对沥青结构层的行车向方向应力影响较大.目前我国采用的设计标准在弹性框架下不考虑沥青混合料的各向异性特征基本适用.
Abstract:
Tｏ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅ ｔｈｅ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆ ａｎｉｓｏｔｒｏｐｉｃ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ ｏｎ ｉｔｓ ｒｅａｃｔｉｏｎ ｔｏ ｔｈｅ ｍｅａｓｕｒｅｄ ｗｈｅｅｌ ｌｏａｄ， ｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔ ｍｅｔｈｏｄ （ＦＥＭ） was ａｄｏｐｔｅｄ ｔｏ ｃａｌｃｕｌａｔｅ ｔｈｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｓｔｒｅｓｓ ｃａｕｓｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｍｅａｓｕｒｅｄ ｎｏｎ－ｕｎｉｆｏｒｍｌｙ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄ ｔｉｒｅ ｌｏａｄ． Ｔｈｅ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ was ｃｏｎｄｕｃｔｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｆｒａｍｅ ｏｆ ｅｌａｓｔｉｃ ｔｈｅｏｒｙ ａｎｄ ｔｈｅ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ was ｒｅｃｋｏｎｅｄ ｔｏ ｂｅ ｃｒｏｓｓ－ａｎｉｓｏｔｒｏｐｉｃ． Ｔｈｅ ｏｒｔｈｏｔｒｏｐｉｃ ｍｏｄｅｌ ｉｎ ｔｈｅ ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌ ｓｏｆｔｗａｒｅ ＡＮＳＹＳ was ｕｓｅｄ ｔｏ ｓｉｍｕｌａｔｅ ｔｈｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ ｏｆ ｃｒｏｓｓ－ａｎｉｓｏｔｒｏｐｉｃ． Ｔｈｅ ｓｔｒｅｓｓｅｓ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｔｉｒｅ ｌｏａｄ ｍｅｎｔｉｏｎｅｄ ａｂｏｖｅ ａｃｔｉｎｇ ｂｏｔｈ ｏｎ ｔｈｅ ｖｅｒｔｉｃａｌ ａｎｄ ｈｏｒｉｚｏｎｔａｌ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎｓ， ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｔｈｒｅｅ ｎｏｒｍａｌ ｓｔｒｅｓｓ ａｎｄ ｓｈｅａｒ ｓｔｒｅｓｓ， were ｃｏｍｐａｒｅｄ ｆｏｒ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｍａｔｅｒｉａｌ ａｓｓｕｍｐｔｉｏｎｓ ｏｆ ｉｓｏｔｒｏｐｉｃ ａｎｄ ａｎｉｓｏｔｒｏｐｉｃ． Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｔｈｅ ａｎｉｓｏｔｒｏｐｉｃ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ ｏｆ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ ｈａｓ ａ ｍｉｎｉｍａｌ ｅｆｆｅｃｔ ｏｎ ｔｈｅ ｖｅｒｔｉｃａｌ ｓｔｒｅｓｓ， ｔｒａｎｓｖｅｒｓｅ ｓｔｒｅｓｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｓｈｅａｒ ｓｔｒｅｓｓ ｏｆ ｔｈｅ ａｓｐｈａｌｔ ｐａｖｅｍｅｎｔ． Ｈｏｗｅｖｅｒ， ｔｈｅ ｄｉｖｅｒｇｅｎｃｅ ｓｈｏｕｌｄ ｎｏｔ ｂｅ ｉｇｎｏｒｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｔｒａｖｅｌｌｉｎｇ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ ｃｏｍｐａｒｅｄ ｔｏ ｔｈｅ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ｔｈａｔ ｔｈｅ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ ｉｓ ｔａｋｅｎ ｔｏ ｂｅ ｉｓｏｔｒｏｐｉｃ． Ｔｈｅ ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｂｅｉｎｇ ｕｓｅｄ ｎｏｗ ｉｓ ｂａｓｉｃａｌｌｙ ａｐｐｒｏｐｒｉａｔｅ ｉｎ ｔｈｅ ｆｒａｍｅ ｏｆ ｅｌａｓｔｉｃ ｔｈｅｏｒｙ ｗｉｔｈ ｎｏ ａｎｉｓｏｔｒｏｐｉｃ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ ｏｆ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ ｔｏ ｂｅ ｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄ．

参考文献/References:

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相似文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期;2015-04-10基金项目:国家自然科学基金项目(51278389);湖北省交通运输厅科技项目(2013-731-2-5)作者简介:胡小弟(1971-),男,湖南常德人,教授,博士. 研究方向院路面结构行为.* 通信联系人
更新日期/Last Update: 2015-05-25