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[1]吕双回,胡明华.基于启发式隐枚举算法的多机场GDP放行策略[J].武汉工程大学学报,2010,(01):97-99.
　LV Shuang hui,HU Ming hua.Multiairport ground delay program departure policy based on heuristic latent enumerate algorithm[J].Journal of Wuhan Institute of Technology,2010,(01):97-99.
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基于启发式隐枚举算法的多机场GDP放行策略(/HTML)
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《武汉工程大学学报》[ISSN:1674-2869/CN:42-1779/TQ]

卷:
期数:
2010年01期
页码:
97-99
栏目:
其他
出版日期:
2010-01-31

文章信息/Info

Title:
Multiairport ground delay program departure policy based
 on heuristic latent enumerate algorithm
文章编号:
16742869(2010)01009703
作者:
吕双回;  胡明华
南京航空航天大学民航学院，江苏 南京 210016
Author(s):
LV Shuanghui;  HU Minghua
College of Civil Aviation， Nanjing University of Aeronautics and Astronautics，Nanjing 210016，China
关键词:
多机场系统; 地面等待; 放行策略
Keywords:
multiairport system;  ground delay program;  departure schedule strategies
分类号:
V355.1
DOI:
-
文献标志码:
A
摘要:
终端区内航空器的放行策略制定往往因涉及多机场航路结构的耦合效应，对终端区运行能力产生影响.应用地面等待策略，并考虑多机场系统具有公共离场定位点的空域结构特点，建立了多机场系统的航班放行策略模型.结合启发式隐枚举算法，通过引入机场优先级，并协调经由公共离场定位点的各机场航班比例，优化各机场航班的放行时刻.仿真结果表明，与FCFS策略相比，HLEA算法能显著减少多机场系统的航班总体延误，提高终端区空域的运行效率.
Abstract:
 Departure scheduling strategy in terminal refers to the coupling effect of the path structure in Multiairport system,and impacts the traffic capability of the terminal. Considering to the common departure fixes in MultiAirport System,we use the Ground Delay Program, and build a model of MultiAirport System departure scheduling strategy.Then we consider a heuristic latent enumerate algorithm(HLEA).This algorithm gets the optimized departure scheduling in multi airports, through cooperate the multi traffic flow rate passing a common departure fix from the multi airports, simultaneously introducing the priority of airports.By simulating algorithm and comparing with FCFS algorithm, some results are given to show that HLEA can minize the total delay of multi airports and improve the effectiveness of the airspace capability in terminal.

参考文献/References:

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［3］胡雄鹰，熊茜，黎伟东.基于结点的网络最大流算法［J］.武汉工程大学学报，2009，31（12）：769.
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［5］Atkin JAD，Burke EK， Greenwood JS, et al. Hybrid metaheuristics to aid runway scheduling at London Heathrow airport［J］，Transportation Science，2007，41(1)，90106.
［6］陶冶，白存儒，由嘉．基于遗传算法的起降航班动态排序模型的研究［J］．中国民航学院院报，2005，23(4) ：69.
［7］胡明华，李丹阳，韩松臣．被动空中交通流量管理中的动态排序算法［J］．南京航空航天大学学报，2000，32(1)：8590.
［8］张培林，刘清，丁涛,等．交通运输专业虚拟实习平台的建设［J］．武汉工程大学学报，2009，31（9）：7277.

相似文献/References:

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：20091010作者简介：吕双回（1983），女，山西大同人，硕士研究生.研究方向：交通运输规划与管理.
更新日期/Last Update: